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阿里巴巴昔日“皇长子”排面不再,难得中国供应商认可?

作者:jcmp      发布时间:2021-04-20      浏览量:0
2020年1月3日新浪财经报道:阿里巴巴

2020年1月3日新浪财经报道:阿里巴巴超越腾讯控股,成为中国上市公司市值第一名的企业,总市值为39695亿元人民币。

近年来,互联网以极其野蛮的生长姿态霸占了我们生活的方方面面,不仅为商业发展提供了强大的引擎动力,也为生活注入了斑斓多姿的看点和体验。从传统电商到移动电商,从传统支付到移动支付,从传统企业服务到智能AI技术的应用,等等,阿里巴巴以疯狂的成长速度布局了社会应用的方方面面,一个庞然大物的阿里生态系在短短的20几年时间里浑然天成在我们的面前。

而此时,我们突然发现,相比于如雷贯耳的电商业务、云计算等小弟们,那个最初就承载了使命感的阿里“皇长子”正在黯然淡出人们的视线,无论是影响力、资源配置,还是销售额及归属利润,这位“长子”似乎都远不如其他小弟过得更有排面。它就是阿里巴巴国际站。

1999年10月,阿里巴巴融资500万美元。

2002年12月,阿里巴巴集团首次实现全年正现金流入。

阿里巴巴创业史跃于纸上,每一条都是堪称辉煌的表述,我们除了仰视之外,是无法体会彼时阿里巴巴创业团队艰辛坎坷的心路历程。

阿里巴巴国际站是阿里巴巴最先创立的业务体系,作为领先全球的跨境批发B2B平台,它通过互联网思维打破了传统的贸易国界,为全球200多个国家或地区的数千万人及中小企业提供了平等的贸易交易平台,让各国中小企业从普惠、共赢的全球化贸易中受益匪浅。目前,阿里巴巴付费会员不仅来自于大中华地区(包括港澳台),还有印度、越南、土耳其、韩国等海外付费会员。

2017财年,阿里巴巴B2B业务收入为60.01亿元,同比2016年54.25亿元增长了11%。2019财年,阿里集团收入3768.44亿元。其中阿里B2B事业群(包括内贸B2B平台1688、外贸B2B平台(alibaba.com)、农村淘宝、速卖通(Aliexpress.com)、零售通),在2019年实现了营收和利润的两位数增长。

尽管阿里巴巴国际站的业务收入还不到阿里集团总收入的一个零头,但与其他同行相比,甩下的远不止一条街。阿里巴巴也并没有打算止步海外市场的念头,相反,从马云近两年的演讲中可以看出,布局全球市场已经成为阿里巴巴战略最重要的组成部分。但是我认为,阿里巴巴更看重的是国际新零售市场,也就是B2C业务,而不是国际批发市场B2B业务。阿里巴巴近年来重新整改了阿里速卖通平台,并在2016年收购东南亚电商平台Lazada,种种举措令众多跨境电商B2C平台虎俱一震,看来阿里巴巴又要出大招了。

在过去的一年,阿里巴巴国际站业务也加大了技术的投入,重点是针对阿里巴巴国际站的数字化出海进行赋能。时至今日,阿里巴巴国际站的业务经历了三个不同的历史阶段:

第一阶段,国际站的定位是“365天永不落幕的广交会”,为大宗贸易做产品信息的展示;

第二阶段,国际站收购“深圳一达通”进出口公司,为商家提供通关、核销和退税等方面的便利化服务,并在这个过程中开始沉淀大数据;

第三阶段,将此前沉淀的大数据形成闭环,进而实现跨境贸易数字化重构。

但是,细心之人不难发现,昔日的“皇长子”阿里巴巴国际站在2017年前后,就已经和内贸1688有了“同病相怜”的命运。阿里巴巴对其进行了彻底的组织变革,原来具有明显人海战术的客户经理们,被赋予了新的薪酬结构,待遇水平相较以往的体制有了下降的趋势。同时,阿里巴巴国际站缩减了大量的岗位编制,每位客户经理所服务的中国供应商骤然增多,客户经理的服务能力是得到了进一步提升还是严重削弱,是显而易见的。

几年前,阿里巴巴国际站的铁军在征战中小企业的过程中,与那些传统的制造业大佬们有了高频率的互动和帮助,而今天的客户经理们因为精力有限的缘故,则大大降低了拜访中国供应商的频次,而想要以低频次的互动搞定具有传统思维的制造业大佬们,实非易事。对于相当一部分的传统制造企业而言,想要找到海外买家,阿里巴巴远没有广交会、海外展会和短期常驻海外来得更趁手,更有效。阿里巴巴国际站对其后台的业务模块和排名规则进行了进一步的优化,而这样的优化则要求中国供应商不得不加快学习的步伐,以提高对阿里巴巴国际站的理解能力和运营能力。

单就“建站”这一项工作而言,就包括了:拍摄高清的动态化产品图和产品视频,撰写专业的卖点文案、撰写专业的产品信息文案,筛选核心关键词、长尾词,筹备专业的公司信息展示,等等。而以上操作都必须是以英文作为通用语言,哪一点不需要高素质的人才才能完成?哪一点不会让传统制造业的老板们束手无策?即使选择将建站和后台运营工作全面交付到阿里巴巴第三方服务机构,但产品信息和公司信息的整理工作依然和中国供应商脱不了干系,阿里巴巴国际站成了很多传统制造企业吃不进又吐不出的一根鱼刺。我认为,之所以出现这样的局面,主要原因是阿里巴巴的互联网思维远远比传统制造企业更前卫,基因不合,单凭阿里巴巴一己之力,终究无法在短期内彻底改变整个行业养成了几十年的传统观念。

一直以来,作为中小企业,每逢与阿里巴巴客户经理会面,我都会诟病P4P一番。外贸直通车P4P在如今的阿里巴巴国际站排名中发挥着关键的角色,它利用关键词的付费高低和产品信息质量来决定产品排名是靠前还是靠后。对于阿里巴巴国际站从固定排名改为点击付费搜索排名,我认为这绝对是一次了不起的功能进化,固定排名毕竟只有前三名可供销售,资源配置极为有限。一旦名额没有了,除了利用橱窗产品去争夺第四名之后的排名外,别无他法。

而P4P的启用,让更多的中国供应商能够通过玩转特定关键词而取得自己想要的排名和目标询盘。但是,成也萧何败也萧何,P4P也不可避免地导致供应商之间为了争夺一个关键词,不得不以恶性竞价的方式来争夺排名的优劣,而这无疑加重了供应商的推广负担。现如今,各行各业一大片红海市场,价格斗争本已经让人不寒而栗。另一方面,推广费用却居高不下,中小企业已经危机四伏,草木皆兵,该何去何从,令人堪忧。据我所知,在灯饰行业、家电行业和五金行业,阿里巴巴中国供应商为了争夺关键词,点击付费的单价已经高得让人瞠目结舌。阿里巴巴的P4P搜索排名规则,如果能够在点击付费单价上给予封顶,引导中国供应商更多地在产品信息质量上竞争排名,P4P也许更能得到大家的认可。否则,P4P如此下去,让人不得不怀疑阿里巴巴是否还在坚守其使命“让天下没有难做的生意”?阿里巴巴常说的“Help small business”是否只是一个塑造伟大形象的口号?

我认为,要想通过阿里巴巴国际站实现外贸业务的飞速增长,没有“运营观念”是完全行不通的。据我所知,很多已经购买了中国供应商的传统企业,由于缺乏应有的运营观念和运营人才来经营阿里巴巴国际站,导致询盘量极低而遭到传统企业老板的一味抵制和反感。在这些制造业大佬们心目中,阿里巴巴的业务模式就应该是,我付了钱,就应该理所当然地有海外询盘,否则就是阿里巴巴国际站的平台问题。因此,阿里巴巴国际站业务即使每年有较大增长,却总也无法成为阿里财报中的重头戏。

阿里巴巴国际站面向的客户群体是来自于全球,尤其是来自于大中华地区的中小型企业,而这里面,有多少传统企业不得而知。因此,阿里想要完全搞定这些市场,还需时日。阿里巴巴在2017年前后,以承包的方式将阿里巴巴国际站进行组织变革,原有的资深客户经理变成了各区域阿里巴巴合伙人,阿里巴巴再一次以内贸1688的方式,将业务打包租赁给这些合伙人,实行利益分配的政策,同时也将办事处费用、开拓费用和人员费用等包袱甩得一干二净,阿里巴巴国际站“皇长子”的光环似乎已经暗淡,取而代之的有没有一点“养子”的无奈?我们不得而知。